今年上半年,我国物流运行呈现恢复向好、稳中有升的发展态势。但物流业从不缺竞争者,各企业都铆足劲不断加强营业收入和盈利能力。日前,运联智库重磅发布《2024中国零担30强排行榜》,顺丰、德邦、跨越速运揽获榜单前三名。这也是跨越速运连续三年稳居全国三甲,零担收入更是逐年递增,展现出更强劲的发展势头。
行业或许讶异,去年排名跃升行业第二的跨越速运又回归第三名?其实答案就在德邦年报统计口径的调整上。德邦将票均重量较高的“大件快递3.60”、航空大件等业务从快递范畴纳入快运范畴,还增加了大票直达的数据,从而使得德邦2023年快运业务营收发生巨大变化。但跨越速运在市场定位和客户群体方面,瞄准和深挖的目标对象始终是B端需求,并没有太多“辗转腾挪”的空间。两相对比,不难发现,跨越速运不仅正在变“强”,也在逐渐变“大”。
另外,顺丰营收构成包括直营与加盟两部分。也就是说,顺丰快运业务总营收有不少来自加盟部分的贡献。而跨越速运一直采用全国直营模式,显然其营收水平在行业直营领域仍是顶尖般的存在。从2021年的113亿元、2022年的139.7亿元一路增长至2023年的184.7亿元,还以30%的营收复合增速形成断崖式领先,被业内冠以增速冠军的称号。
跨越速运营收一路增长,主要因为其为客户创造了更大价值。跨越速运坚持“以客户为中心,服务无边界”的服务理念,推出“全网24小时昼夜取派、1对1管家式服务、7x24小时全年不打烊”等极致服务举措,打破了传统物流的桎梏,提高了效率,收获了众多客户的好评与信赖。同时,跨越速运还依托强大的科技底盘,使物流服务更加精准和高效,也为今天的辉煌业绩奠定了坚实基础。
总的来说,当头部玩家靠加盟贡献、调统计口径才能稳住排名,跨越速运已经凭借全直营和为客户创造价值的优势获胜。相信凭借精准的时效、强大的科技和稳定的服务,跨越速运的营业收凯发国际首页入将持续增长。
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