近年来，我们不断与泰国、哈萨克斯坦、俄罗斯、中亚国家等开展国际合作，促进中国与其他国家的运输业务不断延伸。在铁路综合物流方面，我们围绕大凯发k8旗舰厅ag宗物资铁路综合物流、班列业务、工程物资与项目物流、特种物凯发k8旗舰厅ag流、钢铁物流、汽车零部件物流、生产制造装备物流、快速消费品物流、跨境物流、化工物流、耐用消费品物流、大件物流、铁路货场综合投资开发利用等领域，聚焦铁路综合物流服务业务，构建以铁路为主的现代物流运营体系。

　　我们从煤炭、供应链、大宗、项目物流等方面入手，通过在各地区建设物流枢纽，打造多式联运物流体系等方式不断布局国际业务。

　　在中亚地区，我们主要围绕乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦布局。在科斯塔奈建设集装箱堆场，从科斯塔奈到阿拉木图发运粮油。随着中吉乌铁路的建设，我们现在负责所有中吉乌铁路建设物资和物流。此外，我们采用“一箱到底”模式推进哈麦过境运输业务，为哈萨克斯坦小麦出口东南亚提供了更加优质高效的铁海联运服务，也将为服务“一带一路”沿线国家粮食安全合作注入新动能。

　　2024年8月中国铁物发往乌兹别克斯坦的4400余吨钢轨正式启运，为乌兹别克斯坦首次从中国采购铁路装备提供了供应链集成服务，实现了大批量的长大件、件杂货钢轨运输。这在中欧陆路运输的国际联运历史上尚属首次。有效增强了钢轨从国内车板装卸换装到国外车板的安全性和稳固性，提高了装卸效率，大大降低了项目成本，助力乌兹别克斯坦交通基础设施建设。

　　在俄罗斯，我们与俄铁合作，进行别雷拉斯特物流中心二期建设，进一步加强中俄之间的物流运输联系，提升物流运输效率；在跨里海通道，我们在阿克套扩建堆场，还跟西安陆港洽谈在巴库的集装箱堆场投资项目，来降低跨里海物流成本和时效。

　　通过开行老挝-泰国-越南班列，我们可将国内特产出口到泰国等地，也为欧洲、俄罗斯、中亚进口商品接续到东南亚大大提升时效。

　　我们切实践行“一带一路”倡议，通过成都-深圳内贸班列并接续盐田港到香港港口，可实现四川地区出口货物铁海联运，拓展物流服务新领域新模式，持续打造“铁海联运”精品线路，拓展内陆省市与沿海港口的陆海通道建设，不断提升陆海新通道运行质效。

　　当前降低物流成本已成为一个不可忽视的议题。我们不断优化运输解决方案，降低物流成本。在煤炭物流方面，中国铁物与铁路局合作，提供物流总包服务，降低大宗物流成本，继续深耕能源物流市场。

　　在非适箱货运输创新方面，成功组织发运接触网、牵引变电、通信信号、列控系统装备、50米钢轨、25米钢轨、国产单开道岔，在多式联运领域，持续创新非适箱货的运输。

　　中国铁物、中铁集装箱成立合资公司，对汽车箱进行了创新改造，通过增加箱高、增大箱内空间的方式，使每个车箱较40英尺标箱多装一辆车，从而降低物流成本。

　　我们还推动中车45尺冷链柜新箱型市场落地，提升有效装载率。同时为中老铁路冷链物流增添更多选择，推动更多国产优秀品牌进入东南亚市场，也让新鲜的东南亚水果更快、更好地进入国内。我们还用食用油专用箱将东南亚的棕榈油运到中亚，中亚的食用油运到中国，实现罐箱的重去重回，降低物流成本。

　　在危化品运输方面，采用新型柴油罐箱，为油品运输提供更多运输方式。通过罐式的多式联运，实现端对端的运输，助力降低危险品物流成本。

　　我们以“运贸一体化”模式，带动双向发展，形成“以运带贸、以贸促运”的产业发展格局。我们的班列平台公司助力粮油、铝锭、大宗原料从东南亚、中亚、俄罗斯采购，班列+贸易+地方产能需求结合在一起，促进地方中欧班列高质量发展。(本文根据2025年6月27日下午中铁物总供应链科技集团有限公司董事长欧阳兵在“2025中国物流企业家夏季年会”“供应链创新与价值跃升”平行论坛上的演讲编辑整理，内容有删改，未经本人审阅，同步刊登于《中国物流与采购》杂志2025年第14期。）

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