三年风雨三年晴，那下证快点行不行？货运行业从未停，只有杨弟陪你到天明。货车司机也很累，超限证等到身心疲惫上不了高速也是心力交瘁，那么找个带车的还得来一把 高消费啊。这期视频给大家讲一下关于尺寸的问题，这期视频一定要认真听，到时候你赶上了碰见了啊，别说杨建没提醒你啊。尺寸分为两种，大家百分之九十，司机知道的只是车祸总尺寸总长， 你是二十米也好，二十五米也好，总宽给我来个三米五宽，或者来个三米七五宽，给我办大点就 ok 了，高度给我办到最高二类四米五这种。现在有的省份已经行不通了，一定凯发国际官网要注意。你可能没碰见过铁子，但是我说的绝对不是骗你的，也不是糊弄你的。比如说辽宁现在 大部分收费站都量你货物尺寸，还有山东个别收费站还有等等等等，很多省份个别的收费站都已经在量货物尺寸，也就是说你这件货装上车以后，总长总宽，总高够了，不好使啊。低了个尺子，哥们把你货物尺寸啪一量 你货物，比如说长十米，哥们你没报到时候给你写小了，货物尺寸对不上，你总尺寸够了也不让你上，能明白吧？有碰见的朋友可以扣在评论区啊，要不他们老说我胡说八道，他们不相信我，但是信我的，你就记住杨志说的尺寸，两种都报好了 你货物尺寸，比如说你拉的是挖掘机，或者拉的是轴承罐体，都无所谓啊。先说货物尺寸的长宽高是多少量一量也不费事，万无一失，这都是为了你们好啊，卡友们。然后呢？再说你的车祸总 尺寸，从车头到车尾最长点，包括你超出的部分，一共是多长？最宽点。一共是多宽啊？最宽点，然后最高点从第一面算起， 呃，到最高点一共多高？这个尺寸报准了，然后车祸总重说准了，就是万无一失了啊！ 你可以扫那个正式那个码，或者输入那个编号，它里边有内容的，他能看见货物的外国尺寸和车祸总的外国尺寸。所以说有的卡友不知道，但是杨姐说这个一定一定要注意了啊，现在很多收费站越来越严格了，到时候你上不去高速，因为货物尺寸不准， 多土逼呀哥们，记住了臭宝，再记不住打你小嘴巴啊！点赞评论加关注，杨弟送你上高速安排！

　　海运中多大尺寸算超大件？后端派送有没有额外费用？海运超大件是指由于长度、宽度和高度超过普通大件的尺寸限制而需要特殊处理的货物。通常情况下，如果货物的任意尺寸超过二十英尺约六点一米，就会被视为超大件货物。 但是，不同的船运公司和不同的运输模式可能对货物大小有不同的规定，因此，在运输超大件货物之前，应该与船运公司或物流供应商确认相关规定。 此外，超大件货物的运输也可能需要额外的安保措施、证照设备和特别的运输方案，更需要提前做好准备。有的同学还想知道后端派送有没有额外的费用？如果您把超大件货物通过海域发往美国亚马逊，一旦货物到达目的港口，就需要进行 后续的派送作业。这部分派送费用通常是需要额外支付的，具体费用会根据货物的大小、重量、交付地点、时间要求等因素而有所不同，也可能因为其他原因而产生额外的费用。派送费用通常包含在物流公司的海运费用中，根据物流公司的不同， 也有可能将派送费用单独列出来，需要另外支付。因而，在选择海域物流公司时，您需要了解其报价所包含的服务范围，关注派送环节的费用以及服务细节，以便做出更优的选择。当然了，有的货贷也是有提供全包服务的， 也就是一口价全包、双清包睡门倒门服务。如果您这边有需要整柜直送亚马逊仓库或其他私人地址，欢迎点击评论区联系我们，我给您这边最精准的物流报价。

　　关于二类超限证和三类超限证的尺寸是如何区分的，杨振已经说了很多次了，但是简单的问题重复说，因为有很多卡友没看到之前的视频，一直在问啊，今天杨振再说一遍，看我们点赞收藏，记住了啊，二类超限证的尺寸是，车祸总长 从车头到车尾最多不能超过二十八米，车祸总宽最多不能超过三米七五，车祸总高从地面算起，到你货物的最高点不能超过四米五， 然后车祸总重不超过一百吨的，均为二类大件运输，办理二类超纤证即可。二类超纤证，呃，部分地区抽查看验，然后不需要护送车啊。那么什么是三类超纤运输呢？就是超过刚才我说的总长超过二十八米，总宽超过三米七五， 或者总高超过四米五，或者总吨位超过一百吨的。记住了啊，超过任何一项 啊，都属于三类大件运输，那么都需要护送车，不分地区不看验，但是大部分地区都是必须现场看验，现场量货物尺寸和车祸总尺寸，这个能理解吧？有的还有愿意说说我这个货呀，什么都不抄啊，就抄宽 说花，三米八，三米九，四米二超任何一项都属于三类大件运输，你别的不超也不好使，这个能理解吧，所以说这个尺寸卡友们一定要记住了啊，记住好了，然后呢，三类的下证时间肯定是慢， 肯定是比二零慢，这是第一点，第二点，你得有大件资质，那么你没有资质，如果人家来现场开业跟你要手续的话，你没有，哎，就不好处理，能理解吧，还有啥不懂的呢？评论区再问杨弟啊，点赞评论加关注，杨弟送你上高速！

　　嘣嘣嘣嘣嘣！ 大家好，这里是小鹏讲大件，这期和大家讲讲如何合法的运输多件超限货物，并且成功的办理超限运输许可证。 运输多件超限户最重要的一点是不能超吨。上期视频也和大家讲了各种轴数车型的限制吨位，不清楚的可以点击主页进行观看。 按照交通运输部的原文规定，载运单件不可解体物品的大件运输车辆，在不改变原超限情形的前提下，加装多个品种相同的不可解体物品的，视为载运不可解体物品。 听起来很绕，但是理解起来是挺简单的，意思就是你装一件和装多件的超限尺寸是一样的，没有发生 改变就可以合规合法的办理。创新中，运输许可证尺寸长宽高要么是其中一项超，要么是两项超。可以分为以下六种情况，第一种是超长多件，你的宽度不能超过两米五五，高度不能超过四米。 第二种是超宽多件，你的长度不能超过十八米一，高度不能超过四米。第三种是超高多件，你的长度不能超过十八米一，宽度不能超过两米五五。 第四种是复合型的，是既超长又超宽，那你的货物高度就不能超过四米。 第五种是超长超高，你的宽度就不能超过两米五五。第五种，是啊，第六种。第六种是超宽又超高的多电，你的长度就不能超过十八米一。 因为现在运输超限货物的主力挂车车型为十三米七五长、三米宽，或者是十七米五长、三米宽的这种车辆有的地方你不是这种车辆，增加搭建资质都比较困难， 一般情况下，你运输超长多件，你只要宽度不超过车板，但是要在三米以内。 运输超宽多件，你的长度不能超过车把车加货的总长度要在二十三米以内或者是十八米以以内。 各省对于运输多件超限货物的规定和审批也是不一样的。后面几期我会和大家再具体讲讲六种超限多件情形的各种案例。这里是小鹏讲大件，大家点赞评论加关注，获取更多的超限知识，谢谢大家！

　　非得是联邦国际快递对货物体积的要求。大家好，我是跨界货袋老郑。第一点，货件最大尺寸的一个限制是，长不能超过三米，宽呢，不得超过一米四，高不得超过一米七。 第二点，食重轻而体积大的货物哈，按体积重计算，体积重的一个公式是长城宽才有高，单位呢，是厘米除以五千为准。 第三一点呢，单边长哈，超过二米七，四外围长超过三米三外围长呢，是等于两个较短边之和哈，乘以二，加上最长边，属于超大件货物。那超大件货物哈会收取超大体及费用，那费力是联邦国际快递呢，对货物重量的一个要求。 联邦货物哈，在零到二十一公斤这个区间呢，不足零点五公斤的哈，按零点五公斤去重计算。那二十一公斤至六十八公斤的这个区间段呢，按一公斤去重计算。那第二一点呢，可以一票多见，那 其中的每件哈都不超过六十八公斤，单票的总重量不能超过三百公斤。那超过三百公斤呢，就要提前预约航空仓位了哈。那第三一点就是单件呢，或者说一票多件中哈，单件包裹有超过六十八公斤，需要提前预约航空仓位。 七 n 七，由于并联邦收购，但他还是以品牌的一个单体应用，那他的收件尺寸标准啊，是一米二乘以七十乘以六十，重量呢，不超过三十公斤。 超过一米八乘以一米五乘以一米六的一个重量标准是七十公斤啊，那超过呢，就会拒收。当然，由于德国代理之间的一个规定标准不同哈，那计件的时候呢，最好是向代理去询问清楚，那以上呢是联邦会计对货物的紧急啊重量的一个要求啊，相信了解了这些知识的广大电商朋友哈，在 啊，选择联邦快递投地的时候呢，就能够根据自己的货物重量企及呢选择最佳的包装方案，花更少的钱享受最好的物流服务。那以上分享有不同见解的欢迎评论关注我。

　　希望大家支持，帮助大家了解更多的大件运输专业知识，喜欢的请点赞收藏。#大件运输 #大件知识 #什么是大件运输 #大件有哪些货物

　　#全国卡友 #经验分享 #干货 二类大件运输和三类大件运输的区别，尺寸不同。三类需要护送车。需要现场勘验

　　三类大件运输办理注意事项#超限运输 #大件运输 #大件核验 #物流运输 #物流公司

　　大家好，这里是小鹏讲大件，这期和大家讲讲三类大件的运输申报流程和注意事项。 首先三类大件是比二类规格大，运输难度比较高，所以呃多了一些流程。申报的途中需要录证 上门就百分之九十五的地区需要路政上门进行核验你的货物规格和装载货物后的总体规格， 还有你车辆的大件运输标识。首先他合验你的货物规格，就是拿尺量量你的货物规格和装车后的总体规格。你申报的时候就要注意确定好你的货物规格和装车 后的规格，一定要和你实际一致，不然你等了好多天，你路线审批好了，就差开业环节了， 这看见再不通过，你这几天就是白白浪费掉，还会看见你的大件车的标识，大件车的标识是你车头车尾要悬挂大件运输标志， 车尾要悬挂三角牌，黏贴反光膜标识，进行是长是宽是高，让别人更明显的看出来你的货物长宽高进行避让。 运输途中需要护送车辆进行全程护送，护送车辆需要满足以下条件，要配备明显的安全警示标志、护送标志、应急设备和通信设备。大部分地区 只要你满足了这些条件，私家车也是可以作为护送车辆。有的地区要求比较严格，路况比较复杂， 或者是你的货物规格过大，就需要升级你的互动车辆，互动车要制式互动车， 车顶带置事警灯的工程就险车辆。这里就是三类大件的申报流程和注意事项， 不过三类主要的还是你的路线，路线一定要规划的好一点，因为你搭建车不像普通的车一样， 开了货车导航就尽管走就行了。普通车是这样的，大件车，因为各地的施工情况或者是桥梁的 承载情况不一致，所以你申报的时候，申报路线也是评定你审批时间的重要因素。 这里是小鹏讲搭建，大家点赞评论加关注，获取更多的搭建知识，谢谢大家！

　　注意了，找人借大件物流公司如果只问你的货重和尺寸，以下五个信息不问你的话，那么恭喜你被物流公司小白练手的概率狂飙百分之两百！第一，重心点。俗话说上梁不正下梁歪，重心点偏了吊柜时，货物受损概率大大增加。 不问重心点，难道是因为这家物流公司也兼具大神级别的工程师存在吗？第二，绑扎受力点。 其重要程度堪比建筑物的承重强，有效绑扎就靠它，不问这个数据，那只能一顿操作，猛如虎，一看输出二百五万。三，易损处 负责任的物流公司了解这个信息，能极大程度的降低货损成本。不关心这个，看透了他的心，他没那么爱你。第四，货物名牌。这个信息都不问 你，就像渣男领了证，到时候都不知道你的名字。乖，及时止损，下一个更乖！第五，颠簸系数直接影响运输方案，如果对方不问，小心你的货物被编除脑震荡口，热烈欢迎对号入座，苦海无涯，回头是岸。大件运输还有哪些隐藏的关键点？关注我，带你通关！

　　做跨境朋友仔细看下我的这个介绍，多看几遍，如果批发订单多，做大件物品看懂了一年能节省非常多费用。做内贸产品设计朋友也可以看下，很多做大件物品商家不注重这些，但是国际贸易大部分产品试运费高于商品价值， 包装也是外贸公司选品的一个重要参照，我给大家简单介绍下国际运输包装方面规定，主要是装箱时重、包装采集尺寸最佳，装箱时重十五 kg 到二十 kg 发。国际快递 各块利标准不同， ops 在 x 单现时重标准三十一 kg， 超过有超重费。 dhl 单件超过六十七 kg 有超重费发。国际空运和海运航线不同，派送公司不同，所以选择十五 kg 到二十 k 之间十种包装标准最佳，能适应市场常用运输渠道。最佳包装外箱尺寸选择，一般物品选择纸箱，外箱不要超过七十 cm。 长条型物品选择外箱尽量控制在一百一十七 cm 下，外箱为长，不要超过两百五十九 cm。 计算方法，二个短边相加二加最长边两百六十四 cm。 dhl 快递超长标准为一百一十八 cm， dhl 不算维长，计费达到六十八 kg 收取附加费。 feidax 超长标准为一百二十一 cm， feidax 赔偿标准两百六十 cm。 app 超长标准为一百二十二 cmf 隋长标准为两百八十 cm。 空运海运大部分线路长度限制在一百二十 cm 左右为长标准 准。二六五。思燕关于附加费用注意事项，不同路线规则不同，一旦产品超过标准，发货之前仔细看下渠道规则，大件货物运费只是成本的一部分，超长超重费用在整体运费比重很大。注意包装选择 很简单例子，如果一件货包装四十 kg， 在渠道选择时候就会受很多限制，除了少数渠道， 大部分渠道都要支付额外超重费用。如果包装成两箱二十 kg， 每箱大部分渠道都能运输，不用额外支付费凯发国际官网用。大致标准限制就这些超大件物品，注意附加费用叠加问题。

　　四大快递尺寸和重量的限制 dhl 香港账号和大陆账号任何包裹边长最长边超过一百二十厘米，单件重量超七十公斤的货件为超大件，超重费收取的会比较高，一千多一件。香港联邦 任何包裹最长边超一百二十一厘米或者第二边长超过七十六厘米，新增围长超过二百六十六厘米，需要加收超长附加费。任何包裹最长边长超过二百四十厘米，或者围长超三百二十厘米，需要加收特大包裹附加费。最长边超一百五十七厘米，则需要加收超大件超长附加费。 ups 需重复叠加收取最长边大于等于一百一十八厘米或者第二边长大于等于七十六厘米的货物，会收取超长附加费。单间货物计费重大于等于三十一 k g 会收取超重附加费。三维大于等于 二百九十五厘米、小于四百厘米的货件收取超大件附加费。单边最长边超过二百七十厘米或者三围超四百厘米或者单件时重大于七十公斤的货件， ups 是拒收的 香港天体货件小于三十公斤，任意边长超过三维、长乘宽、长高一百二十厘米乘七十厘米乘六十厘米，会收取超长附加费。任意一件货物重量等于大于等于三十公斤，其任意边长超二百四十厘米 乘一百二十厘米乘一百八十厘米，会收取超大件附加费。大陆 tnt 任意编长上围超一百二乘七十乘六十厘米，收取超长附加费。单件超过六十八公里的货物会收取超大件附加费。

• 上一篇：河南取消这项限制
• 下一篇：大件货物运输合同标准docx