国是按汽车载重量分级的，载重量3.5吨以下的为轻型载货汽车,4~8吨的为中

　　代载货汽车驾驶室内一般都有通风、取暖装置。发展趋向20世纪70年代以来，

　　全的优势。据测算，装载质量16t以上货车要比装载质量4~5t货车的运输效率

　　高3~4倍，不仅燃油消耗仅为1∶7(油耗降低25%左右)；运输成本降低80%以

　　的专用车已成为需求的热点。2.集装箱化。拖挂运输(集装箱运输)可以简化装

　　均10%以上的速度递增，这为大型和大吨位集装箱运输车提供了用武之地。3.

　　输车已全部采用柴油机，我国重型运输车的柴油化进程今后必将进一步加快。4.

　　题。我国物流业近几年得到很好的发展。2004年，全国社会物流总额达38.4

　　万亿元，同比增长29.9%(按现价计算)，增幅比上年同期提高2.9个百分点。

　　明显高于同期GDP的增长速度2004年GDP总量与物流总额相比的物流需求系数

　　为2.8。其中：工业品物流总额为32.5万亿元，同比增长30.2%。物流总值高

　　来越高。2005年，我国社会物流总额约为48万亿元，同比增长25.4%，增幅虽

　　比上年有所回落，但仍处于快速增长区间。2005年我国物流业增加值为1.2万

　　亿元，同比增长12.5%，增幅高于上年。2005年，我国物流费用占GDP的比率

　　为18.5%。我国现代物流整体规模扩大，发展速度加快，运行效率提高，对经

　　济发展的支撑和促进作用更加明显。2005年，物流企业在竞争中重组整合，国

　　有有、、民营民营和和外资企外资企业业三足鼎三足鼎立立的态势越发明显。各地加大了对物流基础设施

　　发展发展的的大环大环境境。连锁零售、汽车、钢铁、医药、粮食等专业物流迅速发展，

　　带动了相关产业的发展。2006至2010年，中国南方国际现代物流中心的基本

　　框架和主要功能将形成；物流成本占GDP的比重再下降3%；第三方物流占物流

　　市场的比重达到23%。到2010年，全球80%的海运出口市场，都将集中在大陆。

　　物流业与互联网经济一起被人们当成物流业与互联网经济一起被人们当成新经济新经济的重要内容，被广泛地称作第三

　　间处在流通环节，大约占85%-90%左右。因此，流通速度和效率的高低决定着

　　年来流通业在全国GDP中的平均比重为8.5%，流通业为国家创造的财政收入逐

　　经过20多年的改革开放和发展，中国流通业现代化程度和组织化程度大大提高，

　　500强中的商业企业流动资金平均年周转速度仅为2.4次，而发达国家的周转

　　速度最快的每年达到20多次。目前，中国物流成本占GDP的比重大约为20%左

　　设施设施等方等方面均已取得面均已取得了了长足进步长足进步。。东部东部地地区及东区及东南南沿沿海的物流海的物流硬件硬件在许多方

　　英雄者，胸怀大志，腹有良策，有包藏宇宙之机，吞吐天地之志者也。——《三国演义》

　　念只在学术界讨论，念只在学术界讨论，第三方物流第三方物流仅靠少数企业推动，供应链管理几乎寸步难

　　低，现代化水平不高。2003年中国企业500强中的商业企业流动资金平均年周

　　转速度仅为2.4次，而发达国家的周转速度最快的每年达到20多次。目前，中

　　国物流成本占GDP的比重大约为20%左右，而美国等发达国家只有10%左右。中

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